使用台数を前年比171%と大きく伸ばしシェア第2位となったトレック。単にブランドではなく、トライアスロンモデルであるスピードコンセプトの使用率が高い。大手メーカーというだけではない確かな進出を感じる。2012年モデルチェンジはない。2年目として確実に拡がりを続ける ” パーフェクトマシン ” だ。エアロダイナミクスと軽量性を追及したKVFデザイン、絶妙な仕上がりを見せるブレーキは究極の収まり。
クリスリエトは4:24:32でバイクはトップタイム。（歴代2位のタイム）
ジュリーディベンズは女子のベストサイクリストだ。結果はDNFだったが、実はコースレコードでバイクラップを獲ったカリンの4:44:20より5秒速い、4:44:15で走っている。トレックは男女ともに徹底したベストサイクリストを送り込んで来ている。もちろん最終的に勝たなければいけないが、彼らの走りは理屈抜きに見応えがある。
トレックブースにはスペシャルなプロジェクトワンが展示されていた。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
今年もシェアダントツの488台で1位となったサーベロ。しかしながら2012年では新型の発表はなかった。現在トップグレードとしてP4がある中、価格も含め圧倒的にP3が人気だ。国内では7年目のロングセラーとなるが、より完成度を高めること、トレンドを網羅するなどのマイナーチェンジはほしいところだ。ただ各ライバルメーカーからもP3の評価は極めて高く、現時点で「不動の地位」を築いたと言っても過言ではない。
女子4位 P3
女子5位 P4
女子6位 P4
プロレベルでは残念ながら総合トップ10には入っていないが、女子4~6位に入賞している。
日本代表のチームTBB西内洋行プロ、西内真紀プロも使用するバイクはサーベロ。
さりげなく撮るワンショットにもサーベロが。
とにかく多いサーベロ。
7月先行発表となった新型モデルS5。エイジ選手に中で見つけたが、もちろんその “方向性” はない。
サーベロP5に期待したい。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
351 クリスリエト、ラントップスタート！どこまで行けるか！
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You are an IRONMAN
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
221 65km地点カワイハエ。エイジのトップ大集団通過。
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間もなくバイクフィニッシュ。（つづく）
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
1 4:45 朝、いよいよレースが始まる。スタート地点は緊張感に包まれる。
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18 プロが集まる。
19 KOKUA CREWもスタンバイOK
20 FIVE !
21 FOUR !
22 THREE !
23 TWO !
24 ONE !
25 6:30 プロスタート！
26 3.9kmのスイムが始まった。
27 エイジ選手が集まってきた。
28 FIVE !
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31 TWO !
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バイク往路65ｋｍ地点。（つづく）
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011 IRONMAN WORLD CHAMPION Chrissie Wellington
4回目の優勝。ナターシャの6回、ポーラの8回を超える選手だ。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011 IRONMAN WORLD CHAMPION Craig Alexander
強者はやさしい笑顔をしていた。
Congratulations
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
女子1位 cannondale SLICE
女子2位 FELT DA
女子3位 PINARELLO FT3
女子4位 cervelo P3
女子5位 cervelo P4
女子6位 cervelo P4
女子7位 SCOTT PLASMA PREMIUM
女子8位 blue TRIAD SL
女子9位 QR CD0.1
女子10位 GIANT TRINITY COMPOSITE
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
総合1位 SPECIALIZED SHIV
総合2位 Boardman AIR/TT/9.8
総合3位 BMC TM01
総合4位 blue Triad SL
総合5位 GIANT TRINITY ADVANCED SL
総合6位 LOOK 596
総合7位 TREK SPEED CONCEPT
総合8位 FELT DA
総合9位 SCOTT PLASMA PREMIUM
総合10位 STORCK aero2
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
【機材】話題は次世代トライアスロンバイクが「新世代」となったことだ。スコットPLASMA PREMIUM、スペシャライズドSHIV、ジャイアントTRINITY ADVANCED SL、トレックSPEED CONCEPTの4モデルに続き、フェルト、アルゴン18、キャノンデール、BMC、ブルー、アバンティ、そしてシーポ。「次世代」の当初の定義ではないものもあるが、ヘッド周りを中心としたエアロダイナミクスがポイントで、結果、定義であるDHバーを含めたセッティングが必要となるという意味では、定義に属すると考える。「より戦闘的なバイク」になったということだ。その反面、488台で使用率1位のサーベロなどやや出遅れ感はあるものの圧倒的な人気は衰えない。「安定感と安心感」があるからだろう。
バイクはKINGサーベロ、トレック、フェルト、スペシャライズド、スコットの順で使用されている。サーベロは不動の地位ながら、2位のトレックは大幅に台数を伸ばしている。トレックのトライアスロン戦略が確実に進んでいる。また目玉はコナで世界同時発表となったスペシャライズド新型SHIV、グランツールでも使用されたキャノンデールSLICE RSは今回が初お披露目。BMCTM01も話題のバイクでブースも大きく展開していた。アルゴン18がフルモデルチェンジE118が発表されハワイでも定番のトライアスロンブランドとして定着して来た。
コンポーネントはもちろんシマノがトップ、スラムが増え、カンパが減っている。ホイールは変わらずZIPPがトップシェア、ゼンティスが減っている。サドルはフィジークがダントツ、セライタリアが大きく落とし、あのISMが大きく伸ばしている。そしてCobbが倍増し5位に入っている。DHバーは不動のプロファイル、ビジョンが大きく減、3T、ボントレガーは増えている。ボントレガーはトレックの使用台数アップとともに増えていると思われる。ヘルメットはルイガノ、ジロが強かったが、ルディプロジェクトが大きく伸ばし、3強となった。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka