ブルーの新型TRIAD SL。
新しいブランドながらトライアスロンの他ロード、MTBも展開している。ハワイらしい爽やかなデザインが特徴的。旧TRIAD SLで軽量性も向上し、昨年はアンドレアスにより3位入賞している。そのSLのフルモデルチェンジでヘッドはルック型、シートステーの形状変更が確認できる。
ルック型ヘッドは今後も増える傾向だが、重量増が課題。
シートステーの位置が低いデザインが特徴的で軽量性、剛性を合わせ持つ。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
昨年リリースされたケストレル完全復活の4000LTD。
美しい仕上がりで、以前のKM40を彷彿させる造形的にもケストレルらしい逸品と言える。
フロントブレーキはスペシャライズドと同型。
ケストレルを特徴付けたオープントライアングルに近いシートチューブでエアロダイナミクスと快適性を実現している。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
フェルトの2011年新型フレームDA。
優勝経験もあるミケリージョーンズの実車だ。旧DAから引き続きルック型のヘッド仕様、ダウンチューブとフロントホイールのクリアランスは狭く、エアロ効果が期待できる。フェルトのDAも完成の域だ。
ルック型のヘッド周りはきれいに収まっている。ちなみにルックはこのシステムを1993年のKG196からやっていて今他社に真似されるほどの先進性があったとも言える。
シート周りはやはりサーベロ型。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
2011年ではモデルチェンジのないキャノンデールSLICE。
このバイクはミリンダのバイクでサイズは470mm。実はこれ650Cホイールのモデルでメンズモデルにはないウィメンズのスペシャルサイズ。カラー、サイズともに魅力的だが、残念ながら国内展開はしていない。ちなみにHI-MODモデルではない。
フレーム以外はすべてチューンナップされている。
今年は絶対ブルー。このカラーリングも女性トライアスリートに好評となるだろう。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
次世代トライアスロンの代表格SHIV。
ジャイアントTRINITY同様にサイズが大きいため乗れる人が限られる。正確には脚、上腕など長い人に向いていると言える。この実車にはクリスマコーマックのホイールが付いていた。メカニックが調整していたので、これを使用すると思われる。
いろいろ細かいパーツを組み合わせDHバーのポジション設定を行う。画像のようにDHバーそのもの高さ設定とパッド部とバーエクステンション部の高さ関係の調整も可能。パッド間隔の調整幅がやや狭いのが気になる。
シート周りはサーベロ型が多くなっている。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
アイアンマンを運営するWTCが51.5kmのレースをシリーズで開催することが決定しました。
日本での開催が期待されます。
Oct. 5, 2010 (Tampa, Fla.) – Today, World Triathlon Corporation (WTC), best known for its worldwide Ironman and Ironman 70.3 races, announces the launch of a new global event series titled 5150. All events within the 5150 Triathlon Series include a 1.5K swim, 40K bike and 10K run. Event information, including online registration details, will be available in the coming weeks on www.5150.com.
Starting in 2011, the 5150 Series will be the largest international distance triathlon series in the world and will be the first non-drafting international race series of its kind, offering a competitive platform for professional and age group athletes. The 2011 event schedule will offer 13 domestic events as well as a handful of international races. The Hy-Vee Triathlon will host the 5150 U.S. Championship, offering professional athletes the opportunity to compete for $1 million in prize money. Additional international race locations in Europe and Asia-Pacific will be announced soon.
2011 5150 Series (United States)
March 13 Miami International Triathlon (Miami, Fla.)
May 1 St. Anthony’s Triathlon (St. Petersburg, Fla.)
May 15 5150 New Orleans (New Orleans, La.)
May 22 Memphis in May Triathlon (Tunica, Miss.)
June 19 Washington D.C. Triathlon (Washington, D.C.)
June 25 5150 Provo (Provo, Utah)
July 10 Boulder Peak Triathlon (Boulder, Colo.)
August 7 Nautica New York City Triathlon (New York, N.Y.)
September 4 Hy-Vee Triathlon/5150 U.S. Championship (Des Moines, Iowa)
September 11 5150 Lake Lanier (Gainesville, Ga.)
October 2 5150 Lake Las Vegas (Henderson, Nev.)
October 23 5150 Galveston (Galveston, Texas)
November 12 5150 Clearwater/5150 Series Finale (Clearwater, Fla.)
2011 5150 Series (International)
June 5 5150 Frankfurt (Frankfurt, Germany)
June 12 5150 Klagenfurt (Klagenfurt, Austria)
July 9 5150 Zurich (Zurich, Switzerland)
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
昨年のバイクパートトップのバイク、スピードコンセプト。
KVFデザインで直進方向と横方向のエアロダイナミクスを両立させる。前後ともブレーキの収まりはこだわり以外の何ものでもない。特にフロントブレーキはすっきりさせることにより気流の「はがれ」が抑えられエアロ効果が上がる。
ステムは特殊な形状をしている。細かいサイズ出しも対応可能。
スピードコンセプトもシート周りはサーベロ型だ。
「LIETO」文字が見える。昨年クリスリエトが乗りのバイクラップ最速を出した。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
国内の展示会でも間に合わず見ることが出来なかったプラズマ3。これはTTというタイプでDi2専用のトライアスロンバイクではなくタイムトライアルバイクとなる。追って紹介するプラズマ3プレミアムが実質のトライアスロンモデルとなる。
ステムが面一の低い設定。ハンドルはプロの新型ミサイルを標準設定とする。
シート周りはサーベロ型。シンプルな造りだ。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
ハワイに到着。
いよいよエキサイティングなアイアンマンが始まる。
メディア登録完了。
機材、選手を追いかけるためメディア申請をして取材に入る。
コナの夕陽。
アイアンマンビレッジ裏からは夕陽がきれいに見える。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka
いよいよ迫って来ました！トライアスロンの最高峰、アイアンマンワールドチャンピオンシップ。
今年も最新情報をお伝えします。お楽しみに。
Triathlon “ MONO ” Journalist Nobutaka Otsuka